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2013.09.14 Saturday

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CRC Xti シェイクダウン
2013.09.14 Saturday 07:18
  北海道の3連休は天気が悪そうですね。
アウトドアには残念ですが、インドアには差ほどの影響はありません。
逆にトゥエルブに関しては湿度があがりウエルカムな感じでしょうか ¥(^~^)/



  さて、物の選定を兼ねたシェイクダウンですがXtiはとても良く走ってくれました。
タイム的には安定感に欠けますが、出ている感じで更なる可能性が見られましたね。


 今回のシェイクダウンには少なからずの不安(プレッシャー)がありました。

と言うのも、セッティングに関してある程度の自分理論のようなものがあるのですが今回は
シャーシ&メカは初物で借り物、現在入手が安易なタイヤは使った事の無い物・・・。
完全にシャーシの妄想セット頼りの状態でした。
数日前に卓上セットについてあれこれと盛り上がり気味(?)に説明した手前ダメでした・・・
では、ちょっとね・・f(^^;

 まぁ、卓上セットの話はその内写真付きで説明できる機会があった時にでも。
今回のメインは選定ですので、ボディーはAMR・タイヤはJFTでほぼ決定です。
サクサク決定して行かないと、半月後のイベントに間に合わないですからね。

ちなみに、半月後イベントは「CRC/YOKOMOカップ」です。




| anija | 期間限定 CRC Xti | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
ごにょごにょ・・・・で、仮組完成
2013.09.12 Thursday 00:22
今回は時間の関係とズボラな性格との相乗効果で話は一気に跳びます。

かなりな長い時間まともにトゥエルブしてませんので、月末までに少しでもリハビリに
時間を取りたいなと思ってます。

一応、仮組完成でボディーとタイヤの選択を進めていきます。


微妙に作動の気になるところが数点あるので、試運転後に完バラしてみます。

まだタイムを気にする段階ではないですが、15日のミットナイトにはそこそこイケる
感じに仕上げたいですね。



| anija | 期間限定 CRC Xti | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
少しの間だけですが、CRC Xti 借りてみました。
2013.09.10 Tuesday 09:53
  トゥエルブは暫く振りです。

ってか、色々と暫く過ぎて初心者並な気さえしてくるくらい忘れてる感じですが。。。



 借り物SET。






今現在はバラけた状態でまだ妄想の域にも辿り着いていません。

メカレイアウトなんかから始めて診ます。




| anija | 期間限定 CRC Xti | comments(2) | trackbacks(0) | pookmark |
TRG112N
2012.12.10 Monday 22:14
 かっこいいなぁ。
芸術的なセンスさえ感じちゃうもんな。

良いなと思っても、ちょっと手は出ないですけどね。



| anija | F104系 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
ストック用モーターの変更?
2012.12.10 Monday 20:53
 年の瀬を間近に寒さも厳しくなってきましたね。
そんな中での先日の地震・・・怖かったです。





さて、今回のネタはもう大半の人が知っているだろう
2013年 1/12ストッククラスのレギュレーションのお話。

自分的には特別ストックレギュを意識して使っているわけではないですが17.5Tを使用しています。理由としては、「扱いやすく好みな特性」だからですが。


最近、JMRCAからこんな発表がありましたね。

【1/12電動レーシングカー・ストック選手権用モーターのテスト報告】
標記テストを、11月24日、ヤタベアリーナオンロードコースにて実施しました。

21.5ターンのモーターを使用した場合、加速や全体的なパワーが抑えられて操縦が17.5ターンに比べて容易になりました。
両ターン数の1周のタイム差に関しては平均0.4秒ほど21.5ターンが遅い結果になりました。
操縦者の感想として、両モーターはタイム差以上に感覚的な差が大きく、21.5タ ーンは余裕を待って確実にコントロールしている状況がつくれるとの事でした。
このテストより、今回の趣旨の速度の軽減、パワーの抑制が可能と判断しました。 よって、
2013年度の1/12電動レーシングカー・ストック選手権のモーター規定を17.5ターンから21.5ターンへ変更します。
尚、詳しいモーターの仕様や規定に関しては、後日、同HPにて発表します。

トゥエルブに関して今はレギュに縛られずにマイペースで遊んでいるのでさほど気にはなりませんが、カテゴリーに合うバッテリーとモーターの開発が過熱しませんかね?


自分的に、身近なところで関係してくるのはF1ですかね。
こちらも配線の量の関係から自分はブラシですモーターの使用をしていますが、ホームコースのレギュでは21.5T
入っています。
今現在はいい感じで盛り上がって来ていますので、のほほ〜んな感じが残る程度の開発で収まって頂けると良いのですが。


| anija | PLAZMA Ra | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
F104 ハイノーズ・・・・っぽい?
2012.12.08 Saturday 00:08
 一発分解が心配なところまでいってみた。


フロントウイングもげなきゃ良いなぁ。




カッコ良いかも(照












| anija | F104系 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
F60シェイクダウン
2012.12.05 Wednesday 00:14
 定例に成りつつある火マスに参加してきました。

最近火曜日のお客さんが増え大変盛り上がって来ています。
多種多様ですが、多いのはやはり1/12でしょうか。

そんな中、NEWボディーのシェイクでしたが予め対処して行ったせいか良く走りました。
心配していたダウンホース関係も、妄想で施して行ったセッティングで何とかなりそう感じ。

以外に空力は問題ないみたいでしたよ。
| anija | F104系 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
気に入ったので
2012.12.03 Monday 00:06
 一夜にして真っ白!
除雪車走ってましたよ。

いやいや、ホントにいきなりな感じで本格的に来ましたね。
この前なんか、登別辺りでは停電で大変だったみたいですよ。





さて、こちらは真っ赤赤です。

 
今回の工作が上手くいきましたので、ボディーの新調もしました。

フェラーリーF60になりましたね。

F1暦はこの104が最初ですが、同じ(?)シャーシで3年ぶりのNEWボディー。
実車の発表当時はあまりのフロントウイングの大きさに違和感MAXでしたが、
慣れとは凄いもので今年のF1もシリーズ中盤辺りではカッコよく見えてきました。

ただね・・・・

この前後のウイングのバランスでセット出せる自信がイマイチ無いです。
やっぱりタイヤ探しから始まりますかね?
| anija | F104系 | comments(4) | trackbacks(0) | pookmark |
シェイクダウン完了
2012.12.01 Saturday 00:15
 本日(金曜日)シェイクダウンしてきました。

走り始めて数点の課題はありましたが、マニアックさだけのシャーシではなく戦える子でした。
セットも卓上で9割方位出ている感じで、今後の煮ツメが楽しみです。


妄想でのメカレイアウトでしたが、想像に近い動きをしていました。
若干のハイサイドが気になりましたが・・・。


今回の最大の収穫は、ある程度卓上でセットが出せたというところでしょうか。
以前までは割とメイク&トライなセットの仕方でぶっちゃけ理解してませんでしたからね。

かなり気に入ったので、暫く楽しめそうです。
| anija | F104系 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
配線でけた。
2012.11.29 Thursday 21:55
 全体で見るとこんな感じです。
TAMERCLABOのステッカーがイケテマス。

 

バッテリーの載せ換えはこんな感じです。



メカ関係はアッパーデッキに集結。
受信機は裏側にペタリ。




あとは卓上セットでシェイクダウン待ちにもって逝きます。









| anija | F104系 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
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